Hvorfor skal et magnetisk kompas installeret på et skib kalibreres?

Abstract: Denne artikel fokuserer primært på princippet om magnetisk kompas, skiftmagnetternes ændring og dens indflydelse på magnetkompasset, forholdet mellem skibsnavigation og magnetisk kompas. Grundprincippet om magnetisk kompas introduceres på den ene side, og den anden forklares på den anden side. Magnetisk kompas spiller en vigtig rolle for at sikre sikker navigering af skibe.

1. Princippet om magnetisk kompas

Vores forfædre opdagede så tidligt som 2.600 år siden, at "magneter kalder for jern, eller citere det." "Ci" er nu "magnetisk". Senere opfandt han "Dinan" og "Dinan" for at lede Nord og skabe kompas. Dette er et stort bidrag fra den kinesiske nation til verdens civilisation.

Jorden er en stor magnet. Det har et magnetfelt på overfladen. Dens to poler er tæt på jordens to poler, men de falder ikke sammen, og det bevæger sig meget langsomt. Vi kalder stangen nær jordens nordpol den magnetiske nordpol, og stangen nær jordens sydpole kaldes den magnetiske sydpæl.

En magnetisk nål med en vinkel i midten, når der ikke er nogen ferromagnetisk materiale omkring den, peger den ene ende af den magnetiske nål på den magnetiske nordpol, og den anden ende peger på den magnetiske sydpol.

Hver dag bruger vi det magnetiske kompas, dets kerne del er det flydende kammer. For at opnå tilstrækkelig nordkraft. Normalt er der installeret to eller fire magnetiske stænger i flydende rum. Den magnetiske bar er under jordens magnetfelt, med en ende pegende mod "nord" (dvs. magnetisk nord) og den anden ende er "syd" (dvs. magnetisk syd). Derefter fikseres en drejekrop rundt om floatkammeret og gør en basislinje på kompassskålen. Så vi kan se retningen. Men den "nord", der refereres til af kompasset, refererer til magnetisk nord er ikke sandt nord for jordens sande meridian. Fejlen mellem magnetisk nord og sand nord kaldes magnetisk forskel.

2. Ændringer i skibets magnetiske egenskaber og deres virkninger på magnetiske kompasser

Generelle skibe er lavet af stål. I jordens magnetfelt er stål magnetiseret og magnetisk.

Skibe er normalt udstyret med generatorer, ledninger og et stort antal elektriske apparater. Disse elektriske enheder genererer også magnetiske felter under brug. Dette magnetfelt har også en effekt på selve skibet - skroget er magnetiseret.

Når et skib er docket på samme mole i mere end en måned, på grund af magnetiseringen af jordens magnetfelt, vil skibets originale magnetiske egenskaber også ændres.

Når skibet udsættes for alvorlige stød, vil skibets magnetfelt også ændre sig.

Skibet blev slået af de store bølger til søs, og skibet blev udsat for andre skibskollisioner. Eller han selv ved et uheld kolliderede med kajen, da han var på kajen. Begge kan gøre skibets egen magnetiske forandring.

Når skibet repareres, såsom at skifte stål på skibet eller tilføje udstyr, især tæt på magnetkompasset, vil endnu mindre ståldele påvirke skibets magnetiske egenskaber.

Når et skib uheldigvis fanger et brandskib, selv om det er en delvis ild, vil det få større indflydelse på skibets magnetiske egenskaber. På samme tid vil det også påvirke det magnetiske kompas.

Når skibe er lastet med stål (herunder magnetit). Fordi disse stål er magnetiske. Derfor har skrogets magnetik ændret sig.

Det er især værd at bemærke, at skibet er belastet og losset med løse stålblokke af en magnetisk kran, vil skroget blive stærkt magnetiseret og alvorlige afvigelser vil forekomme i magnetkompasset på skibet. Og efter lang tid er det magnetiske kompas på skibet ustabilt! Store ændringer!

Det magnetiske kompas er monteret på båden. Ud over effekten af Jordens magnetfelt påvirkes det også af skrogets magnetfelt. Forskellige skibe har forskellige magnetiske størrelser. Virkningerne af magnetkompasset installeret på denne båd er også forskellige. Så mange som 170 grader til 180 grader, lige fra 10 grader til 20 grader. Kun efter måling kan jeg vide.

3, skibsnavigation kræver magnetisk kompas

Selvom moderne teknologi gav skibet en præcis positionering af satellit locator. Men hvert skib skal installere "gamle" magnetiske kompas. Det er en væsentlig pegeenhed til navigation af skibe. Det er også en pålidelig garanti for sikker navigering af skibe.

Det magnetiske kompas, der er installeret på skibet, er ikke korrekt på grund af skrogets magnetiske påvirkning. Ukorrekt pegning er umuligt at bruge til at navigere. Derfor skal magnetkompassen korrigeres. Endelig måler den sin fejl i hver større overskrift og opretter et selvudskyet bord. Dette magnetiske kompas kan bruges til navigation for at sikre skibets sikkerhed.