Hvad er kompasset på moderne skibe? Fungerer det gamle magnetiske kompas stadig? Ⅰ

Moderne skibe er udstyret med en række avancerede navigationsudstyr på samme tid, såsom GPS-satellitnavigation, radionavigation, Loran-navigation, radarnavigation, log og automatisk radarplanlægningsinstrument mv.

Dette udstyr kan ikke kun let bestemme skibets' s position, men også automatisk undgå og navigere automatisk for at kende de detaljerede oplysninger om andre skibe fra lang afstand.

Men selv med højteknologisk udstyr kræver den internationale maritime organisation stadig, at alle skibe installerer et gammelt navigationsudstyr - kompas.

Gyrocompass er et instrument, der giver retningsreference, som kan opdeles i magnetisk kompas og gyrocompass (elektrisk kompas). Selvom de kaldes gyrocompasses, er deres arbejdsprincipper ikke de samme.

1, Magnetisk kompas er et af de tidligste navigationsudstyr til bestemmelse af kurs, objektorientering og solorientering. Dens forgænger er det berømte kompas (Sinan).

Senere kombinerede folk magnetnålen og azimutpladen for at opfinde vandkompasset. I Ming-dynastiet gennemførte zheng han den store bedrift med syv rejser mod Vesten.

Vandkompasset fortsatte med at udvikle sig til et mere nøjagtigt og pålideligt magnetisk kompas.

Dets princip er kendt for alle, at jorden er et stort magnetfelt, og den magnetiske nål peger på den magnetiske nordpol under magnetfeltets virkning.

Den magnetiske nordpol er imidlertid ikke i overensstemmelse med jordens' s sande geografiske nord, som ligger 1500 km væk. Den magnetiske nordpol ændrer sig over tid, selv om dagen.

Vinkelforskellen mellem nord og sand nord angivet med magnetisk kompas kaldes magnetisk forskel.

Den magnetiske forskel mellem forskellige regioner er meget forskellig. Folk kan lave den magnetiske forskelkurve eller markere den på kompassblomsten.

Besætningen kan let beregne den sande nordlige retning ved at høre dataene.

【Fortsættes...】