Hvad er kompasset på moderne skibe? Virker det gamle magnetiske kompas stadig?II.

Senere, med udviklingen af skibe, træ sejlbåde ind i en tid med stålskibe. Et stort antal stål og kabler blev brugt, hvilket også gjorde skibet magnetisk.

Skibsskrogets akkumulerede magnetisme har en negativ effekt på det magnetiske kompas, hvilket giver en ny form for afvigelse selvafvigelse.

Forskellen mellem den magnetiske nål og det magnetiske nord er også anderledes. Den maksimale forskel mellem dem kan nå snesevis af grader.

Derfor bør moderne skibe ofte korrigere selvafvigelsen og derefter kompilere den resterende afvigelse i afvigelsestabellen eller selvafvigelseskurven. For besætningen at konsultere beregningen i faktisk brug, få den sande nord retning.

1. Magnetisk kompas kan opdeles i tørt kompas og flydende kompas i henhold til deres strukturer. Tørt kompas er elimineret, og flydende magnetisk kompas anvendes hovedsageligt i moderne skibe.

Bassinet af det flydende kompas er installeret på den universelle balancering, som kan holde niveauet under skibets omrystning. Bassinet er forseglet med en blanding af alkohol og destilleret vand.

Kompasset flyder i væsken. Opdriften reducerer friktionsmodstanden, øger den pegende stabilitet og forbedrer i høj grad følsomheden.

2. Det kan opdeles i standard kompas, styrepas og nødkompas i henhold til forskellige installationspositioner og anvendelser.

Blandt dem er standardkompasset installeret på det åbne kompasdæk over førerhuset; styrekompasset er i førerhuset til styring og nødkompasset er til rådighed for nødstyring foran nød roret i agterstavnen.

Magnetisk kompas har altid været ledsaget af menneskelig navigation. Det kan bruges i alle former for situationer, men dens nøjagtighed er dårlig.

I 1850'erne opfandt folk gyrocompass baseret på gyroskopsprincippet. Gyrocompass, også kendt som gyrocompass, er drevet af elektricitet.

Gyroen med højhastighedsrotation har karakter af fast akse og præcession.

Når gyrocompassen startes, peger gyrorotorens rotationsakse mod den sande nordretning under indflydelse af jordens kantede hastighed og tyngdekraft.

Det påvirkes ikke af lyd, lys, elektricitet, magnetisme og andre faktorer. Det er meget præcis og har stærk anvendelighed. Det er meget udbredt i skibe, fly, missiler og andet udstyr.

Sammenlignet med magnetisk kompas, gyrocompass er mere præcis, mindre fejl, fri for magnetisk interferens, bred installation rækkevidde, og kan forbindes med flere repeatere.

Men dens system er komplekst, pålideligheden er lidt dårlig, har brug for strømforsyning, når strømsvigt eller svigt ikke kan bruges. Derfor er moderne skibe udstyret med to slags kompas på samme tid, i nødstilfælde.

Sammenfattende, med hjælp fra forskellige avancerede navigationsudstyr, sikkerheden af moderne skibe i den tætte navigation af verdenshavene er steget med mange gange i forhold til oldtiden. Men det gamle magnetiske kompas indtager stadig en plads og fortsætter med at spille sin unikke rolle.