Simple Magnetic Compass Calibration And Adjustment Steps.

Rederiet arrangerer sædvanligvis en kompaskalibreringsmester for at kalibrere skibet hvert år og udsteder et selvkontrastskurvebord. På grund af karakteristikaene for bulkfragtet, som f.eks. Ilægning af jernmalm, ændres magnetfeltet på skibet drastisk, hvilket ofte medfører, at magnetkompasset på skibet er for stort og helt modsiger selvdifferensskurven af kompaskorrektionskortet, som let kan oplyses som et manglende element, når det kontrolleres. For eksempel i nogle havne som Vancouver og Australien, hvis selvinspektionen er for stor, vil den kræve kalibrering før turen, ellers er det ikke tilladt at sejle. Hvis det magnetiske kompas er for stort på skibet, skal det derfor være selvkalibreret for at undgå at blive opført som en manglende genstand ved PSC-inspektionen.

Nu vil jeg dele med dig en simpel magnetisk kompas selvkorrigeringsmetode, som kan korrigeres af besætningen på vores skib.

(1) I de fire hovedoverskrifter (N, E, S, W) kan de vertikale og vandrette magnetiske stænger bruges til at korrigere den halvcirkulære selvforskel. Munden kan anvendes: øst øst, vest vest, øst og vest, vest øst.

Blandt de tre ord i hver ordgruppe indikerer det første ord, om selvforskellen er øst eller vest, det andet ord indikerer, at den røde ende af korrektionslinjen er mod øst eller vest for kompassen, og det tredje ord indikerer at korrektionslinjen er på magnetlinjen. Flyt og flyt op eller ned eller fjern.

F.eks. Er skibets kurs nordpå, og overskriften måles som den vestlige selvforskel. Der er ingen magnetisk bar i øst-vest retning (dvs. vandret retning) i kompassen. Ifølge vest skal den røde ende af den magnetiske bar indsættes vestover (til havnesiden). Hvis overskriften stadig er selvforskel, er der en magnetisk bar i øst-vest retning (dvs. vandret retning) i kompasskabet. Den vandrette magnetiske bjælke er oprindeligt rød-mod øst (dvs. styrbord), i henhold til mundingen af vest skal den være Flyt den oprindelige vandrette magnetiske bar ned for at fjerne Westself. Når skibets overskrift er øst eller vest, er den langsgående korrektion magnetiske bar i øst-vest retning af kompassen.

(2) Korrigering af kvadranten selvforskel i kvadrantnavigation, den tilgængelige havn er: sydøst og nordvest er store, og det bløde jern læner sig indad.

Dette slogan betyder, at kompaspositionen målt ved selvforskellen i sydøst (S, E) eller nordvest (N, W) er større end den magnetiske orientering (dvs. den vestlige selvforskel) og det bløde jern skal være tæt på kompassen, eller tilføj et blødt jernstykke Hvis kompaspositionen er mindre end magnetretningen i disse to retninger, skal det bløde jern flyttes udad. I den nordøstlige (NE) eller sydvestlige (SW) flyvningsretning, hvis kompassen er i en stor orientering, skal det bløde jern flyttes udad; Hvis kompassen er lille, skal det bløde jern flyttes indad.

trin:

1. Den magnetiske overskrift på skibet N og S er demagnetiseret (eller C-hjulet) ved at justere den tværgående stang.

2. Den magnetiske overskrift på skibet, der sejler E og W, demagnetiseres (eller B rund) ved at justere den langsgående magnetstang.

3. Den magnetiske overskrift på skibet, der navigerer NW, SE, NE og SW, demagnetiseres ved at justere soft-softboxen (eller bolden).